在當(dāng)下，除了買一輛愛車，租車也正成為不少人提前進(jìn)入汽車家庭的新選擇。調(diào)查顯示，超三成用戶租過車，旅游、探親為最常見的用途。同時(shí)，從訂車渠道看，互聯(lián)網(wǎng)預(yù)訂已超過店面預(yù)訂，成租車主要方式。
在租車方式偏好方面，通過網(wǎng)上預(yù)訂方式租車的用戶排在首位，達(dá)47%;其次為直接到店面租車，占比為42%�？梢�，隨著互聯(lián)網(wǎng)及移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的普及，在線租車已超過店面租車，成為用戶最常選擇的渠道。
同時(shí)調(diào)查顯示，69%的用戶會(huì)選擇緊湊型車，而這類車型價(jià)格基本處在100-300元/每車/每天的價(jià)格區(qū)間，可見緊湊型車依然是目前最受租車用戶歡迎的車型。次調(diào)查顯示，80%的用戶租車時(shí)長(zhǎng)在五天以內(nèi)。多數(shù)用戶一次租車時(shí)間為2-3天，在已租過車的用戶中，近半數(shù)購(gòu)買過增值服務(wù)，這一比例達(dá)到48.7%，其中主要是GPS導(dǎo)航儀、同城異店還車、異地還車及送車上門等服務(wù)。出于保障的目的，超過六成的用戶會(huì)購(gòu)買保險(xiǎn)。
目前，我國(guó)的汽車租賃業(yè)的規(guī)模還是太小。無論是可出租車輛，還是業(yè)務(wù)網(wǎng)點(diǎn)等各方面都存在著較大的差距。不過，也正是因?yàn)橛羞@樣的差距，才注定了我國(guó)未來租賃業(yè)的廣闊發(fā)展前景。
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